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中汽协秘书长助理谈蔚来车祸事宜:车企勿太过宣传辅助驾驶

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2021年8月14日,美一好公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功效(NOP领航状态)后发生车祸离世。

此新闻迅速引发网络热议,这起事宜也把自动驾驶手艺推优势口浪尖。

8月19日,中国汽车工业协会秘书长助理兼手艺部部长王耀指出,车企对于搭载辅助驾驶功效的车辆不要太过的宣传,消费者更应该增强认知,为自己的平安行驶认真。

王耀示意,现在我国整车企业均已通过印制车辆使用说明书、录制视频等可视化方式对驾驶员举行平安教育。对于辅助驾驶功效,驾驶员仍是功效操作主体,也是责任主体。

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值得注重的是,此前理想汽车CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的尺度。

李想指出,L2和L3什么的用户听不懂,都是专业话术。建议统一名称:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。

一个多余的中文字也不要有,阻止夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上阻止,在手艺上投入,对用户、行业、企业都耐久有利。

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转载请注明出处:快科技

#蔚来汽车#蔚来

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    2021-09-18 00:01:36 

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