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2021年8月14日，美一好公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功效（NOP领航状态）后发生车祸离世。
此新闻迅速引发网络热议，这起事宜也把自动驾驶手艺推优势口浪尖。
8月19日，中国汽车工业协会秘书长助理兼手艺部部长王耀指出，车企对于搭载辅助驾驶功效的车辆不要太过的宣传，消费者更应该增强认知，为自己的平安行驶认真。
王耀示意，现在我国整车企业均已通过印制车辆使用说明书、录制视频等可视化方式对驾驶员举行平安教育。对于辅助驾驶功效，驾驶员仍是功效操作主体，也是责任主体。
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值得注重的是，此前理想汽车CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的尺度。
李想指出，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。
一个多余的中文字也不要有，阻止夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上阻止，在手艺上投入，对用户、行业、企业都耐久有利。
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#蔚来汽车#蔚来
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评论列表 （5条）
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