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171万起三动力、六规格!全新小改款 Lexus ES 车系在台亮相!

171万起三动力、六规格!全新小改款 Lexus ES 车系在台亮相!

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现行款 ES 在 2018 年推出后获得许多消费者的赞赏,不仅是因为更跑格 ge[化的外观,同时驾驭舒适性上也获得提升。而在今年上海车展 Lexus 则带来了小改款的 ES 车型,外观变化不大,主要是针对前大灯组进行了小幅优化,让整体气质更为优雅庄重,全新的 Lexus Safety System + 2.0 的完善加入,以及放大的车内萤幕系统,都让 ES 小改款变得更尽善尽美。

而台湾市场则紧接着在中国、日本与北美市场推出,同样维持 ES200、ES250 与 ES300h 三种车型动力,编成上 ES200 豪华版为171万、ES200顶级版为189万;ES250 F SPORT 为208万;ES300h 豪华版 193 万、ES300h 尊荣版217万、ES300 顶级版 239 万,售价皆有小幅度的调涨,不过年贩目标则设定在4500台!


小改“gai”款 ES 导入了BladeScan Type AHS 主动远近光灯技术,水箱罩在继承ES风格的同时采用了网状图案,由强调水平流的L形内网组成,这些改进让车头变得更为优雅。车身线条上则没有太大修饰。不过全新造型的17吋(豪华、顶级版专属)及18吋(尊荣“rong”版专属)铣黑铝圈,也让外型更加动感及运动化。


而针对F SPORT车型则 ze[升级为19吋燻黑铝圈,让ES摇身一变成为跑格十足的运动型房车。在旗舰版上则是持续使用18吋降噪铝圈,提供极致的行驶【shi】静谧性。车尾同样维持简‘jian’约的设计,贯穿式镀铬饰条从尾灯二侧延伸,搭配小尾翼与保险杆下缘的“de”镀铬饰条点缀,让 ES 维持过去的文雅风范。








此外「wai」海外规格的 ES 300h 更首次导入F SPORT车型,不过台湾市场因为市场属性的缘故,目前仅 ES250 具备此一设定。


内装主要变化在于中央的萤幕,不仅整个前移约 100mm、角度往驾驶座位倾斜了约5度,使得驾驶人能够方便的操作各项功能。天然胡桃木材质搭配〖pei〗全新开发的自然雅致胡桃木 mu[色和墨染雅致胡桃木色,雷射雕刻的发丝纹处理也营造出更加细致和现代的氛围;除了全新引入的秋山栗色,更有全新开发的“de”茶珀棕色可供选择。在职人工匠的精心打造下,其表面保留了木头最原始的凹凸纹理,不论在视觉及触觉上都更具质感。


对于F SPORT车型,则可选择闪焰红黑双色配色。最新的雪夜白黑双色{se}内饰配色,让 F SPORT车型运动气质愈加出众。







而空调系统也同步升级nanoeTM X空气清净系统,以氢氧离子空气清净技术,有效抑制病菌及有害物质,并可以保湿除臭,让车主时时刻刻享受清新空气。



针对海外 ES 车型所推出的新功能:手机专属APP 部分,随着车载网路资讯系统技术发展日渐成熟,Lexus为持续强化商品力并提供客户更优质之服务,台湾版本则改成标配「LEXUS LINK智能车载系统」,车主将可以透过Lexus Plus App即时掌握爱车资讯,在车辆有异常时,亦会主动提醒车主,让车主及时应对。

至于是否能够向海外版本具备蓝牙数位钥匙等功能,目前车美仕还在研发当中。

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为满足当下主流充电‘dian’需求,新ES扶手箱内和后排出《chu》风口处均新增了『liao』Type-C接口,同时还配有12V电源接口。后行李厢LED灯源增加至两个,为用车体验增添照明便利。 










主动安全系统上 Lexus Safety Sense + 升级单透镜摄影镜头和毫米波雷达,包括 PCS 预警式防护系统附自动煞车辅助、AHB智慧型远光『guang』灯自动切换系统、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统、LTA 车道追踪系统、可以即时监测驾驶者转向角度与周围道路环境进行控制转向与加减速的 FCTA 车道变化辅助系统、道路标志辅助 RSA 与前车驶离警告 TMN 等。

此外还有搭配前后 ICS智慧停车辅助的 PKSB 「防碰撞辅助系统」,可防止误踩油门《men》造成暴冲的状况,以及 BSM 盲点侦测系统。



细节功能差异上,PCS 系统这次加入了检测对向右转或左转的行人/车辆 liang[支援、紧急转向辅助等功能,同时也支援日间行人/骑士与夜间行人的功能;另外 LTA 车道识{shi}别功能优化升级,而采用数位后视镜的车型则将镜头解析度提高、提高明暗混合处的‘de’可见度,并采用降噪处理以实现噪点更少的清晰图像;另外LED光照射所产生的画面不同步问题,在这次改款上也获得解决。最后BladeScan AHS 的加入使夜间行车更为安全。




动“dong”力总成方面维持 2.0 Dynamic Force Engine(中国、台湾与部分国家专属)、 2.5 Dynamic Force Engine 自然进气引擎、 2.5 THS II 油电混合系统配置。不过为了强化 Lexus 过去所着重的舒适性,这次底盘设定上 shang[改善了静肃性和乘坐品质,同时转向系统也同步进行调整;后多连杆悬吊系统的结构进行变更后其刚性【xing】得以提高,由单层结构升级为双层结构,抗扭刚度和横向刚度均得以强化,让高速变化车道不仅舒适性获得确保,更赋予驾驶人更线性的操控感。





最后是煞车系统的变更,此次踏板造型经重新设计,调整了横截面的形状,重点优化调校了煞车感受。F SPORT车型增加了踩踏时的接触面积,同时改善了煞车踏板连杆内部衬套安装方式,提高制板横向刚性,进而提升了踩踏时的稳定感。刹车控制单元也进一步优化,通过减少刹车空行程,强化了瞬时煞车动力,给予驾驶者煞车时更强信心感! 







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